MONZA Z C-28

Il modello Monza Z C-28 è tra i kart di riferimento nel segmento giovanile delle classi Mini e Cadet. I suoi punti di forza sono la precisione in inserimento di curva e la scorrevolezza, fattore che consente al motore di esprimersi al meglio ottenendo ottime velocità sia in percorrenza di curva, sia in rettilineo. È molto facile da regolare e non richiede tecnici esperti per esprimersi al meglio. La scocca (realizzata con tubi da 28 mm) è stata aggiornata con alcuni intereventi frutto dell’esperienza agonistica, così come è stato evoluto l’impianto frenante, che sarà l’efficace modello “CX” con disco in acciaio “W”. Gli allestimenti prevedono accessori HQ Freeline, molti particolari anodizzati blu e il volante, così come gli sticker, in livrea Monza.

Telaio
Il disegno deriva dalla linea r 30 delle classi kF e kZ, con i longheroni diritti all’altezza del serbatorio e le “c“ dei fuselli ancorate alla traversa anteriore. Le specifiche tecniche dei tubi (da 28 mm) sono state evolute dal centro ricerche Birel in base alle esigenze delle classi Mini e cadet, ottenendo un ottimo compromesso tra il grip necessario con le gomme di mescola dura adottate e la scorrevolezza necessaria per le limitate potenze dei motori.

ALLESTIMENTI E FRENI
tra le novità 2010 il nuovo impianto frenante cX con disco a “W” in acciaio, dotato di tecnologia da categoria superiore, offre un ottimo feeling al pilota. Nuovi anche i mozzi anteriori, dotati di spine più lunghe per migliorare il lavoro del porta-disco. in termini di allestimenti, tutti gli accessori sono HQ Freeline, compreso le nuove carenature che, di serie, sono proposte nel nuovo colore bianco. Optional, sarà disponibile per i piloti più bassi di statura, una nuova riduzione dal design ricercato per avvicinare i pedali.

Destinato alle classi MINI e Cadet 60 cc o 80 cc ripropone in scala tutti i concetti progettuali dei telai delle classi di vertice. Ne deriva quindi un concentrato di tecnologia e design che si è dimostrato vincente in ogni continente. Il telaio è libero sfruttando al meglio le limitate potenze dei motori, ma anche preciso in percorrenza di curva.